Transmisión ecológica con correa dentada de distribución
ContiTech ofrece un sólido programa para el mercado de Recambios • Las correas dentadas de distribución reducen el consumo de carburante y ahorran CO2
Hannover, Febrero de 2009. Las correas dentadas de distribución y los paquetes completos equipados con estas correas y con rodillos tensores (Kits) forman uno de los grupos de producto más sólidos de la cartera del Automotive Aftermarket de ContiTech Power Transmission Group. Y su importancia continuará creciendo, pues investigaciones actuales muestran nuevas ventajas de la correa frente a las cadenas, cuando se trata de reducir la emisión de CO2 y ahorrar carburante. “La correa dentada de distribución amplía aún más su papel como elemento de transmisión con futuro, también en el mercado de Recambios“ afirma el Sr. Markus Pirsch, jefe de Marketing Service de ContiTech Power Transmission Group.
Calidad original para el mercado de Recambios: Las correas dentadas de distribución y los kits con estas correas, aquí con bomba de agua, forman uno de los grupos de producto más sólidos de la cartera del Automotive Aftermarket de ContiTech Power Transmission Group.
Foto: ContiTech
Hace casi 50 años una correa dentada de distribución de ContiTech sustituyó por primera vez a la cadena hasta entonces habitual como elemento de transmisión en el motor, en la limusina Glas 1304 TS. De la correa de plástico de entonces resultó el producto actual de caucho altamente tecnológico, y ContiTech se convirtió en uno de los ofertantes líderes mundiales de correas de transmisión en el equipamiento original del automóvil y en el mercado de Recambios.
“Frente a la cadena la correa dentada de distribución ofrece diferentes ventajas: Es más ligera, reduce así las masas móviles del motor, precisa menos mantenimiento y la marcha es más silenciosa“, nos explica el Sr. Pirsch. La capacidad de rendimiento se siguió ampliando mediante nuevos y continuos desarrollos.
Otras ventajas de tracciones accionadas por correas han sido confirmadas por FEV, una empresa de servicios de motores independiente: La tracción por correa baja el consumo de carburante frente a la cadena y reduce así las emisiones de CO2. En un motor Otto de 1,6 l, por ejemplo, la tracción por correa reduce el consumo de carburante en más del 1% y ahorra hasta 1,5 gramos de CO2 por kilómetro. Con ello las correas dentadas de distribución prestan una importante aportación a los intensos esfuerzos y proyectos legales para reducir las emisiones de CO2 de los motores de combustión. “Las correas dentadas de distribución presentan propiedades a las que no pueden llegar las cadenas, como se demuestra en el estudio realizado por FEV. Por estos motivos amplían en el futuro su papel como importante elemento de transmisión en el motor“, afirma el Sr. Pirsch. Por ello ContiTech ofrece para el mercado de Recambios de automoción un programa completo de correas dentadas de distribución y Kits con componentes optimizados de transmisión y perfectamente sincronizados.
Los motores con correas dentadas de distribución ahorran carburante y protegen el medio ambiente: Potencial de ahorro de carburante y de CO2 debido a una tracción por correa en un motor de cuatro cilindros en fila 1,6 l 85 kW en diferentes clases de peso de vehículos.
Gráfica: ContiTech
Además del KIT CONTI SYNCHROBELT® equipado con una correa dentada de distribución, rodillos tensores y de inversión así como accesorios, la cartera de productos también incluye Kits de bombas de agua, que además de la correa CONTI SYNCHROBELT® y de los rodillos tensores o de guía contienen adicionalmente una bomba de agua. “Siempre recomendamos que no se cambie sólo la correa dentada de distribución sino también todos los otros elementos de transmisión. Sólo así queda asegurado que el sistema funcione perfectamente” acentúa el Sr. Pirsch. Puesto que la tensión correcta de correas es de capital importancia para que funcione perfectamente el sistema de transmisión, ContiTech ofrece aparte de otros artículos de servicio el aparato medidor de tensión de correas CONTI® BTT Hz. El aparato trabaja según el método más moderno – medición de frecuencia con Hertz – y facilita a los mecánicos valores exactos para su trabajo.
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