ContiTech: También la edad es importante en el cambio de correas de distribución
Un cambio a tiempo de la correa de distribución protege contra daños caros de motor. Pero para cambiarla no sólo es muy importante el rendimiento kilométrico sino también la edad.
Foto: ContiTech
Los clientes deberían ser informados por parte de los talleres · No es sólo determinante el rendimiento kilométrico · El envejecimiento somete a esfuerzo al material · Informaciones actuales imprescindibles para el mantenimiento correcto
Hanóver, Diciembre de 2009. El momento correcto para cambiar una correa de distribución no depende sólo del rendimiento kilométrico sino también de la edad de la correa. Los talleres deberían avisar de ello a sus clientes, aconseja ContiTech. “Una inactividad larga de la correa la somete a esfuerzo del mismo modo que un funcionamiento periódico. El envejecimiento carga al material – sin importar los kilómetros“, explica el Sr. Helmut Engel, jefe de Automotive Aftermarket de ContiTech Power Transmission Group.
Muchos conductores desconocen que no son sólo los kilómetros recorridos el motivo para ir periódicamente a un taller mecánico. Precisamente los segundos coches, los automóviles para la ciudad o también los descapotables no alcanzan en muchos años los intervalos de cambio recomendados por el fabricante. En Alemania circulan unos 10 millones de automóviles como segundo coche lo que corresponde a casi una cuarta parte de los vehículos matriculados según la Oficina Federal de Tráfico.
“En los últimos años, algunos fabricantes ya han empezado a cambiar los intervalos de cambio tomando en cuenta la edad, especialmente para correas de distribución. Pero estos cambios no están registrados generalmente en los libros de servicio“, explica el Sr. Kai-Uwe Suppé, formador técnico en ContiTech. Para realizar el mantenimiento de acuerdo con las directrices de inspección, los talleres deberían acceder siempre a informaciones actuales. De lo contrario, en caso de una avería pueden presentarse indemnizaciones por daños y perjuicios. “Los talleres mecánicos pueden acceder a través de ofertantes como Autodata a todos los datos importantes sobre el diagnóstico, la reparación y el mantenimiento. Allí los datos se actualizan periódicamente en base a los datos originales de los fabricantes. Así, el taller va sobre seguro“, explica el Sr. Suppé. Si no hubiera ningún dato correspondiente del fabricante, ContiTech aconseja cambiar la correa de distribución lo más tardar a los seis años.
En el cambio de correas es además muy recomendable el cambio simultáneo de todos los componentes relevantes de la transmisión por correa como por ejemplo los rodillos tensores o de inversión – esto garantiza una mayor seguridad para el motor. ContiTech ofrece los productos correspondientes con paquetes completos (Kits) de calidad original, que incluyen componentes de transmisión óptimamente sincronizados. Para los talleres las ventajas están a la vista: No tienen que pedirse piezas separadas, siempre está garantizada la correspondencia exacta al vehículo y al tipo. Además se simplifica el trabajo administrativo en la tramitación de pedidos y en la entrada de mercancías. Así se ahorra tiempo y se reducen los costes de proceso. Para los mecánicos el uso de Kits ofrece además la máxima protección posible contra posibles derechos de indemnización. Los talleres encontrarán los paquetes completos de ContiTech en el catálogo Online en www.contitech.de/aam-cat. Están alistados también en TecDoc, el sistema digital de información, que suministra datos completos para la compra al comercio libre de Recambios para el automóvil y también a los talleres.
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